Откройте капот машины.Если двигатель горячий, то дайте ему отстынуть.
Откройте крышку. (см.рис.) ВНИМАНИЕ! Не открывать крышку при горячем двигателе. Вы рискуете вывести из строя клапан.
Если вы решили менять масло с промывкой двигателя, то: Залейте промывку в двигатель. Перед этим внимательно прочитав инструкцию на банке.Закройте крышку и запустите двигатель.
Берем ключ на 36 и плавно скручиваем фильтр. Немного преподнимаем фильтр и даем маслу стечь с него. Затем резко переворачиваем фильтр, как можно меньше проливая масла на двигатель.
Теперь вам непосредственно предстоит переместиться под машину. Снимите защиту, если она имеется. На поддоне двигателя вы увидите сливную пробку, которая у большинства моделей распологается вертикально, и обычно с левой стороны. Накидным ключем на 17 мм. скручиваем винт- пробку. Перед самым концом свинчивания подставляем ведро под масло. Ведро нужно расположить немного дальше, чем пробка, т. к. масло будет течь под напором. Будте осторожны!!! Масло очень горячее, ечсли перед этим двигатель работал. Ждем пока масло полностью стечет.
Берем винт- пробку и меняем уплотнительное кольцо. Хорошо оптираем и вкручиваем опбратно.
Снимите старый маслянный фильтр с колпака и утановите новый. Затем снимаем все уплотнительные резинки и меняем их на новые. После чего обильно смазываем их маслом. Это делается для того, чтобы при закручивании они не закатались. Когда все подготовительные работы завершены вкручиваем фильтр наместо.
Берем воронку и заливаем масло, примерно 6-7 литров.Немного ждем чтобы масло стекло. Включаем зажигание (но не заводим) и ориентируемся по лампочке уровня масла. Если лампочка горит, то соответственно доливаем примерно 0,5 литра. Закрываем крышку.
Немного подождав, проверяем уровень масла щупом. Вытаскиваем и вытираем насухо. Затем всовываем его обратно и снова достаем. На конце находится разметка- min и max. Если уровень масла находится чуть выше середины, то вы успешно справились с заменой масла на своем автомобиле.
