Как выбрать моторное масло для автомобиля?

Инструкция

• Как правило, владельцы новых авто знают нужную марку масла от дилера. Поэтому данная инструкция для тех, кто покупает машину на рынке. Не стоит следовать советам дяди Васи, владельца двадцатилетней “шестерки”, и лить в двигатель летом “минералку”, а зимой – “полусинтетику”. Двигатели иномарок собраны на более точных конвейерах, допуск в зазорах у них составляет несколько сотых, а порой и тысячных миллиметра, поэтому требования к маслу другие, чем на отечественных авто…
  Загадочная аббревиатура в марке масла – 0W-40, 5W-40, 10W-50 – это показатели к климатическим условиям применения: первая цифра – температура, при которой теряется вязкость и масло может просто не прокачаться масляным насосом, да и через фильтр оно вряд ли пройдет. Установить эту температуру можно, если вычесть из цифры 35: если первая цифра “0”, то вычитаем “35”, получаем -35 градусов С, при которых заводить двигатель не стоит… Буква W – означает Winter – Зима, т.е. масло можно применять в зимних условиях. Следующие две цифры после тире – температура воздуха, до которой рекомендуется эксплуатировать авто. Дело в том, что при очень высокой температуре масло тоже теряет смазывающие свойства, трущиеся части деталей начинают изнашиваться с большей силой…

• Отличие минерального, полусинтетического и синтетического масел – в технологии производства и количеству присадок, способствующих долголетию вашего двигателя… На рынке представлено огромное количество производителей, которые, в свою очередь, предлагают широкий выбор моторных масел для разных условий эксплуатации. Сразу хочу предупредить, что для иномарки навряд ли подойдут минералка и полусинтетика (по собственным наблюдениям). Если не хотите в ближайшее время производить дорогостоящий капремонт – используйте только синтетику известных фирм. Если вы владелец авто с пробегом более 100 тысяч км. (а это почти 70% рынка автомобилей), то ищите масло с набором противоизносных присадок. Лично я использую Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife (в теплый период, когда температура не опускается ниже – 5 градусов С) и Mobil1 0W-40 Supersyn NewLife (зимой). Машина в моих руках уже три года, уровень масла не уходит от замены до замены (интервал – каждые 10000 – 15000 км), компрессия отличная (10,5-10,5-10,5-11), Opel Astra F 1992 C18NZ, сам проехал уже 60 000 км… Помните, что лучше покататься лишние пару тысяч на старом масле, чем лить дешевое, к тому же, производители качественных масел заверяют, что пробег от замены до замены может составлять до 30.000 км при нормальных условиях эксплуатации. И, самое главное – хотя бы раз в неделю проверяйте уровень масла. Недостаток масла может привести к повышенному износу деталей двигателя (в основном страдают подшипники распредвала и сам механизм газораспределения). Советую также не добавлять всякого рода кондиционеры, присадки и прочие добавки в масло – может обернуться капремонтом двигателя. Если уж и “чешется” что-нибудь залить, то советуйтесь на форумах у толковых специалистов: все-таки обширная аудитория из различных регионов мира больше подскажет, чем пресловутый “дядя Вася” из соседнего автосервиса. Что касается добавок в бензин – с ними тоже поосторожнее. Всякие “7-минутные промывки инжектора” могут быть губительными для старых авто, если уж инжектор и засорился, то советую также после промывки снять и проверить фильтр бензонасоса – не внешний, а тот, который установлен на самом бензонасосе, по его состоянию можно определить засорение бензобака. В зимнее время можно пользоваться Антифриз-осушителем – он предотвращает образование конденсата в баке. Зимой советую на пустом баке не ездить – соотношение конденсата к топливу увеличивается…

• Перед заменой масла приобретите новый масляный фильтр (советую брать хороший: Mann, Fram отличают хорошее соотношение цена/качество) и промывочную жидкость Liqui Moly MotorClean — Промывка масляной системы двигателя (Артикул: 1883) вот ссылка:
  http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=57&catalogue_search_partition=57&catalogue_search=%CF%F0%EE%EC%FB%E2&fields_name=0&catalogue_volume=0&row_end=12&like_name=1
  В отличии от промывки HiGear, она не изменяет смазывающих свойств масла, не накапливается в системе, а испаряется через систему вентиляции картера. Промывать следует один раз после покупки авто, в последствии, при использовании качественного масла, промывать двигатель не стоит… Советую присутствовать при замене масла – перед сливом старого масла выньте щуп и обратите внимание на запах. Если присутствует запах гари, то промыть советую. Черный или сильно темный цвет масла пусть вас не пугает – хорошее масло не дает оседать грязи в поддоне. Вот если масло светлое, то это, наоборот, сигнал к проверке качества масла. Если предстоит ремонт со снятием картера, то запаситесь канистрой бензина и ветошью для чистки – вычистите картер от шламовых отложений, вместо вас автослесарь вряд ли это сделает, а если и возьмется, то сделает недобросовестно – шлам отодраить тяжело, требуется много растворителя (бензин и пр.) и ветоши… Также советую заглушить EGR и отключить сапун картерных газов и вывести его вниз. Об этом советуйтесь со специалистами. Рециркуляция отработавших газов придумана из соображений экологичности, однако засоряет клапана, что приводит к снижению компрессии, а в дальнейшем – к повышенному износу системы впуска и выпуска газов.

• Самое главное – не купить подделку…. Чем дороже масло, тем чаще и искуснее его подделывают. Я покупаю масло у знакомого, который работает в оптовом отделе крупной фирмы. Доверительные отношения позволяют верить качеству и происхождению масла, тем более это доказывает и длительная эксплуатация без капремонта… Поэтому, мой совет – не покупайте масло на рынках, где порой очень дорогое масло предлагают по цене почти вдвое ниже, чем в официальной торговой сети производителя…